GWの高速道路は夜でも大渋滞という報道にビビってましたが、静岡から約２時間ちょっと、キッチリ法定速度で黒部の近く、豊科インターを降りました。このとき休日1000円を初体験。通常3000円する区間がホントに1000円でちょっと感動♪

午前７時前！ちょっと早いですが黒部峡谷の東の玄関、大町より車で黒部ダムを目指します。

さすが豪雪地帯だけにセブンイレブンの屋根も斜めにカッットしてあります(^^;)

ダムに続く道の途中では朝７時だというのに交通規制の準備をしてました。上の駐車場の混雑状況が気になります…。

こ、この方達はいまから山岳スノボ？！扇沢駅のさらに上まで歩いて行きました(^^;)

１時間並んでやっと切符を買うまで行けました。

黒部ダムより先の雪の壁（立山黒部アルペンルート）がある室堂まで行こうと思いましたが、往復するだけで5時間！？片道5700円、この混雑で行ける感触が全くなかったので、黒部ダムまでにしました。

並んでから１時間半後の9時のバスチケットをゲット♪

出発まで時間があったので、扇沢駅をブラブラ。観光地価格、肉マン300円でした(^^;)

映画、ドラマの舞台にも。やはり有名なのは「黒部の太陽」でしょう。石原裕次郎が生きてた時代を知らないのですが、素でカッコいいですね♪

ホワイトアウトも黒部ダムが舞台だったんですね〜。

黒部立山名物、特別天然記念物の雷鳥のぬいぐるみが。

関電トンネルの工事を再現したミニチュアが展示されてました。

サイズは３分の１なので、けっこう大きいです。

９時が近づいて来たので乗り込む順番を待ちます。バスが乗車用プラットホームにつくまで乗客は改札前で待機です。

チケットはバーコードを読み取るタイプ。気を使ってバーコード面を下にして渡したら、日付と時刻も確認するため結局裏返されてしまいました(汗)

眺めが良くて空いてるバスに乗りたくて先頭まで歩きました。

なんだかカラーリングが護送車みたい（爆）

トンネル内はバス１台がやっと通れるほどの大きさ。それもそのはず、造った当初は工事用、その後は点検管理用として考えていて２車線分が必要なかったから。あとトンネルは一直線かと思いきや何度もカーブがあるけっこう複雑な構造。

途中、壮絶な格闘の末に貫通させた破砕帯（＝山の圧力で粉々に砕け散った岩石の層）が青くカラーリングされていました。「黒部の太陽」のクライマックスの部分は感動しました。

バスに乗って10分ほど、トンネルを掘削して造られた黒部ダム駅に到着。雪に覆い尽くされる冬に備えるため、ダム施設の主要部分はすべて地下なんだとか。「黒部の太陽」を見るにはあともう少し歩かないといけないようです。後編に続く…